Az Orangeways Prágában elérte, amit itthon akart a Volánnal

„Csehországban azért jók a pozícióink, mert az ottani állami busztársasággal sikerült olyan együttműködést létrehoznunk, amilyet a Volánbusszal nem: használhatjuk a partnercég prágai buszpályaudvarának kijelölt buszbeállóit, járműmosóját, még a pénztárát is, természetesen fizetünk érte” – magyarázta a Világgazdaságnak Kovács Miklós vezérigazgató cége irodájában, ahonnan jól látszik a Volánbusz áhított, népligeti infrastruktúrája.

A Volán társaságok által uralt hazai buszpiacon két növekedési lehetőségre összpontosít az Orangeways: a legfeljebb 600 kilométeres, nemzetközi járatokra, illetve a hazai, vidéki tömegközlekedési megbízásokra. „Külföldi járataink száma és foglaltsága úgy nőtt, hogy közben nem csökkent kimutathatóan a Volánok külföldi járatainak száma sem, de nem is elsősorban a busztársaságokat tekintjük riválisnak” – fogalmazott Kovács Miklós. Mint mondta, még csak nem is a vonatnak vagy a személyautónak, hanem a repülőgépnek dobott kesztyűt az önmagát „komfortbusz” társaságként megjelölő cég.

A légi szállításéira emlékeztetnek a szolgáltatásai is: többfajta ingyenes fedélzeti szolgáltatást kínál (újság, videó, frissítő), a buszon utaskísérő is van, a jegyárak pedig annál alacsonyabbak, minél korábbi a vásárlás. Csak az internetes jegyfoglalás illethető a fapados jelzővel, és a népligeti buszpályaudvar, amely egyelőre nem több egy kettős megálló tábla mellett bérelt járdaszakasznál.

A cikk folytatása itt olvasható!